东莞驾考电子评判启用两天合格率“惨不忍睹”

阳光

    从本月20日开始，水濂山驾考科目三考场正式启用全新的电子评判系统。

　　昨日，市交警支队向媒体通报称，科目三电子考开始后的前两日，考试合格率可谓“惨不忍睹”。交警部门并未公布合格率的具体数据，但是通过电子评判系统后台分析，交警列出了考生的三个“致命伤”。

　　从本周一开始，水濂山驾考科目三考场正式启用全新的电子评判系统，但记者从交警部门了解到，截至目前，考生的考试结果不太乐观。

　　有考生扣分项竟达23项

　　电子评判系统启动首日，不少考生都表示自己没考过。有驾校教练告诉记者，他带了三名学员去考试，结果一个都没通过，扣分项目还不少。更有甚者，有一名学员在16项的考试内容里面存在的扣分项目竟然达到23项，也就是说有部分单项考试内容就存在多个扣分点。

　　大多数考生都没有顺利通过考试，给出的失败原因也各式各样。有的说还不适应新系统，有的说电子评判系统太严格，更多的人认为是自己平时练得不够。

　　在科目三考试的过程中，电子评判系统后台会对学员的扣分数据进行总结分析。记者从考场监控中心了解到，有三个扣分项成为考生的“致命伤”。排名第一的扣分项目是“停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的”，该项目成为最大的扣分项目，占总扣分项目的16%左右。

　　排名第二的扣分项目为“起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的”。其中绝大部分考生被扣分的原因是转向灯启动少于3秒就操作转向动作。

　　排名第三的扣分项目为“不能正确开启灯光的”。即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作。据介绍，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作，考生一旦未完成或完成错误，系统将直接评判为“不合格”。

　　电子评判真的更难吗？

　　很多考生和教练都认为，电子评判会增加科目三考试难度。果真是这样吗？

　　考场监控中心负责民警表示，与人工评判相比，电子评判只是发出指令的方式不一样，考试内容及评判标准是一样的。

　　该民警介绍道，电子评判相对来说考试程序固定，先考什么，后考什么，这个顺序是事先设定好的。考生只要根据系统发出的指令正确地完成操作即可，系统自动由电脑记录考生动作。当然，电子评判系统也有更为严格的地方：系统对每项操作都是有精准的时间限制，对相关数据的采集也相当严格。比如灯光操作，只要系统提示了，考生如果在5秒内不操作就算不合格。　　

　　单项考试内容 存在多个扣分点

　　东莞首试科目三电子考，但先吃“螃蟹”的考生们却没捞到好处。电子考首日，记者在考察随机采访了数名考生，得到的结果都是“未通过”。虽然车管部门并未透露头两日的考试通过情况，但从现场采访和各驾校反馈的情况看，通过率偏低。

　　在现场了解到，大多数考生都没有顺利通过考试，而他们给出失败的原因也是各有不同：不适应新系统；电子评判系统过于严格；或者太紧张操作不熟练等都有。现场一名驾校教练告诉记者，他带了三名学员前来考试，结果一个都没通过，扣分项目还不少。而有一名学员在16项的考试内容里面存在的扣分项目竟然达到23项，也就是说有部分单项考试内容就存在多个扣分点。

　　不能正确开启灯光

　　就算“不合格”

　　在当天科目三考试的过程中，电子评判系统后台会随时对学员的扣分数据进行总结分析。记者从监控中心了解到，排名第一的扣分项目为“停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的”，该项目成为最大的扣分项目，占总扣分项目的16%左右。而紧随其后的扣分项目为“起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的”，而其中绝大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作。此项错误操作扣10分。排名第三的扣分项目为“不能正确开启灯光的”，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作，据介绍，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作，考生一旦未完成或完成错误，系统将直接评判为“不合格”。

　　考场监控中心负责民警表示，其实人工评判和电子评判一样，只是发出指令的方式不一样，考试内容和操作方法完全没变，而考生在灯光操纵和停车问题上频频失误，折射出的是他们平时训练的不足。“我一共就练了半个小时，教练就让我过来参加考试，其实我自己都知道肯定过不了。”现场就有一位女考生反映。

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