调查：东莞需要“限牌”吗？

寥寂

      根据东莞市统计局数据，截至2013年，东莞市全市机动车保有量（民用）154.69万辆，增长4.0%。其中汽车保有量13**1万辆，增长15.1%。有不少车主反映，东莞近年堵车的状况也越加严重。

　　在此背景下，《东莞市大气污染防治行动实施方案》中提出“合理控制机动车保有量”引发外界对东莞“限牌”的猜想。

　　7月16日，市公安局交警支队支队长张绍培接受南方日报记者采访时明确表示，东莞市政府暂未发文限制车辆入户，《东莞市大气污染防治行动实施方案》中提出的“合理控制机动车保有量”是指加快黄标车的淘汰进度。

　　张绍培说，目前东莞的交通拥堵只是集中在某个区域、上下班高峰时段（早7：45-8：30，傍晚5：30-7：00），整个城市的拥堵情况并不是很严重。目前比较拥堵的几大路口，主要集中在地铁和截污管网施工的路段。

　　张绍培认为，随着明年地铁线路的完工，局部拥堵情况将得到改善。今年交警支队车管所将搬迁至竂步镇，这大概会给市区减少每天两三千辆办事车的车流量。此外，随着交警部门对驾驶员考试的严格化，司机的驾驶水平提升，也可以减少交通事故造成的拥堵。

　　他说，从交通管理的角度来看，东莞作为一个新兴城市，与北京、上海、广州等大城市不同，目前还不需要通过限制新车入户来治堵，可以通过路网设计和增加交通管制措施等来进行整治。2012年和2013年，“治堵”与改善交通出行都被列为市政府为民办的“十件实事”，交警部门综合采取设置红绿灯、安装道路中央护栏、改造路口等措施改造，全市多个拥堵路口均已整治完毕。目前仅剩下景湖春天路口和东纵石井路口两处，正在进行招标，并将于今年8月底前完成整治。

　　市场反应：汽车保有量尚有空间

　　2008年以来，东莞汽车消费和保有量一直保持着两位数的增幅比例。

　　2008年东莞市汽车保有量为79.56万辆，到2011年，3年里突破100万辆，达到106.14万辆。交警部门表示，目前全市汽车保有量已超过160万台，每年新增加数量为20万辆。

　　在消费领域，汽车类也一直保持高速增长。2008年至2011年，汽车类消费增速均超过20%，2009年更是达到53.7%。

　　那么东莞机动车特别是汽车的“合理保有量”是多少呢？

　　“媒体有过报道称东莞每百户人均汽车保有量在全国都是靠前的，但是这个统计中的人口指的是户籍人口，东莞大部分的居民是非莞籍人口，算常驻人口的人均保有量的话，东莞其实没有那么高。”东莞兴隆汽贸市场部经理杨俊华认为，东莞目前的道路承载能力，还能够允许机动车保有量再持续增长一段时间。

　　一家德系车行的市场部经理廖燕说，自己住长安在南城上班，一直感觉东莞的道路规划得不错，在东莞目前出现的拥堵情况也不严重。尤其今年以来，以前拥堵的一些路段今年都有了好转，经常跑镇区的她就能感觉到在东莞开车堵的时候并不多，比周边一些大城市情况好多了。她也认为东莞没有“限购”、“限牌”的需求，“机动车保有量起码还可以增长几年再限，到时也不晚”。

　　不过，不少经销商表示，虽然东莞的机动车上牌量是在逐年增加，但上牌的车辆里，有很大一部分外迁到其他省市去了，并非上牌后都在东莞行驶。外迁车辆的比例有些品牌甚至占到了四分之一到三分之一之间。

　　统计部门数据显示，2012年、2013年，东莞汽车类消费增速已经回落至10.0%和12.4%。这在一定程度上印证了车行的感觉。

囡囡

东莞市内情况不了解，至少镇区里不是很堵，没有必要限牌

楠楠

1、东莞的汽车，不少是分布在32个镇街，549个村里。

2、市区也就在上下班高峰期和上放学高峰期才堵；

3、相比广州、北京等大城市，东莞的堵车情况连一根葱都算不上！

菲菲

堵才好，不堵公交车不降价，逼着大家都去买车，最后就走广州深圳的后路。

叶仔

不到堵城不死心，不为健康为面子，以有私家车为荣，为车多炫富而自豪的人们啊，你们终有一天会为此付出沉重代价！待到那时后悔晚矣！