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[社会广角] 快马加鞭!去年广州地铁盾构隧道掘进124公里

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发表于 2021-1-12 08:54:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2020年,广州地铁建设者快马加鞭,捷报频传。

近日,地铁十一号线工程捷报频传,相继实现了多个建设节点目标。彩虹桥至中山八区间左线盾构顺利始发、鹤洞东至南石路区间隧道双线顺利贯通。至此,广州地铁在建设新线中已实现22座车站主体封顶,28个区间单线贯通,50台次盾构机始发,64台次盾构机贯通,完成掘进124公里盾构区间单线,68台盾构机正在掘进。

年内,广州地铁集团科学统筹疫情防控和地铁建设,完成的投资占到了广州市国资国企重点项目投资的65%, 11条、共291.7公里地铁新线同步建设,工程进度不断刷新。此外,全长16.3公里的八号线北延段(文化公园至滘心)已于2020年11月26日开通,同德围地区实现交通“突围”。

十一号线,彩虹桥至中山八区间左线全长1520.88米,始发井位于东风西路北侧流花湖公园内的彩虹桥站,先后下穿东风西路高架桥、两次长距下穿既有铁路、侧穿运营地铁五号线,随后到达荔湾湖旁的中山八站。为确保盾构的顺利始发,施工单位中铁二局的建设者们多次组织专家进行专题研究会审,优化了施工方案、施工工艺,提高施工效率,制定了安全高效的盾构始发保障计划,积极做好盾构机吊装、始发、掘进等专项方案的编制、论证、审批工作,并严格按照专家意见完善实施,为盾构顺利始发提供了可靠的技术保障。同时,多次组织各参建单位对重大危险源和风险管控点进行现场踏勘,严格制定各项管控措施,认真开展隧道涌水涌砂应急演练活动,确保盾构安全顺利始发。


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