对接深圳 临深镇区加强交通路网投入

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　　政府财政频投入将实现路网交通大升级
　　为实现凤岗镇内外路网大升级，莞深两地交通对接变得更加顺畅，凤岗镇委书记朱国和表示，未来5年计划再投入9.5亿元全面改善路网，加速与深圳的对接，进一步提升城市承载力、竞争力。上月召开的“3+1”重点工作动员会，对凤岗镇今后几年重点路网建设与升级改造明确了具体目标任务。其中，规划新建道路7条、主干道跨线桥8座，镇村道路升级改造40条，全面改善该镇交通路网。
　　如何让路网改造可以实现方便出行，相关部门绞尽脑汁。凤岗镇住建局局长洪钦仁表示，“就是原来过境的车辆尽量减少红绿灯的干扰，能够把过境的车辆尽量分流，还有就是我们镇里面能够把路网内循环的系统尽快完善，起码把自己里面堵的问题解决了，跟外面衔接的路网才能够更好地融入深圳，跟深圳的主要路网更好地衔接。”
　　对于清溪而言，曾在路网建设上错过两次历史性的机遇，让其成为东莞7个与深圳接壤的镇中，唯一没有道路直通深圳的镇，让清溪一度“望路兴叹”。2015年8月，清溪提出了“四通八达”工程，即抓住在清溪及周边设有4处高速公路枢纽互通和8个高速出入口的机遇，建设8条对接上述高速的外联道路，同时全面完善镇内交通路网，力争在“十三五”期间将清溪打造成为深莞惠新的交通枢纽、东莞东南门户。
　　目前，清溪镇周边多条高速公路、快速道路正在规划建设，镇内新增的多条内畅道路也纳入升级改造计划，赣深客专也将启动建设在塘厦林村设站，清溪未来的交通路网将内畅外联、四通八达。去年底，东莞清溪首个高速路口年底开通，只需38公里车程，用时在30分钟内，便可直抵深圳福田、罗湖、龙岗三大繁华中心。莞深高速——从莞高速——博深高速——龙林高速“三纵一横”立体高速网络已形成，“高速效应”将驱动清溪价值加速呈现。
　　配套重大项目提升招商引资环境
　　路网交通的完善，进一步提升了当地招商引资的环境，其效应令人期待。凤岗镇规划所办事员王澍表示，在凤岗镇此次大手笔的路网投资中，还包括计划投资2亿元升级改造40条镇村道路，包括9条镇属道路和31条村道，其中玉泉路等24条道路目前已完成升级改造，剩下16条将在今年底前完成。
　　“路网完善后对3+1重大项目落地会有帮助。比如金龙路特意为中集、华润万家和深证通等提供针对性服务，项目建成后货车会比较多，其他大项目旁边也都有交通干道。”王澍表示，未来凤岗和深圳无缝对接，实现同城化交通，已经是可以预期的。
　　塘厦镇相关负责人认为，塘厦现已拥有4个高速路口，已经成功争取赣深高铁设站塘厦，并大力配合从莞高速建设，落实了赣中虎龙城际轨道、城市轨道4号线，预留通道三、预留通道四和塘厦站等区域交通设施，并预留了莞凤公路（黄塘路）和东深二路延长线等区域性干道。未来五年，将会建起内外立体交通体系。
　　清溪镇招商局常务副局长殷志峰表示，一直以来，受对外交通瓶颈的制约，清溪与东莞其他接壤深圳的6个镇相比，接受深圳辐射进程滞后，在产业承接模式、配套服务、投资环境等方面的对接较为落后。由于路网建设的滞后，也一度让清溪在招引大项目上“吃了亏”。曾因交通路网建设的滞后及多项道路工程迟迟未能落实，导致多个在谈大项目迁往周边地区，多个已签约的大项目也迟迟未能动工。
　　“随着多个高速路口的开通，清溪区位交通优势越趋明显，越来越多的优质企业瞄准清溪这一畅通之城，对扎根清溪发展的信心不断增强。”殷志峰说。
　　统筹：黄少宏
　　记者 朱晋