【FITTING】座高设定的四种方法——转自ChinaBike

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所有砖家叫兽都会同意的一点是，不正确的座高后果很严重。有研究报告称，过低的座高设置会让肌体的疲劳感提早12%的时间来临。而很多新手都喜欢“端着骑”，降低坐垫来让姿势变得休闲，这样非最优的设置会让骑行变得艰难。
         设置合适的座高应该是进行骑行运动的基本要求，很多人都会选择通过一些流传很久的测量方法来设定座高——但是这大错特错。


这是个有意思的事情，但在获得正确设定之前，你很难发现这些理论的问题在哪。继续看~

1.脚跟理论
每个车店老板应该都会告诉你这种设定的方式：坐到车上，让脚保持水平，用脚跟踩踏板，使得曲柄在下死点位置时，座高刚好能让腿完全伸直。虽然这是个非常非常常见的简单Fitting方法，但几乎没有任何科学证据来支持它，也不知道是哪位先生发明的。而用这个方法来调的话，座垫往往都会过低。
研究过多种Fitting理论的密西西比女子大学教授Will Pelever表示：这个理论主要的问题是，它完全没有考虑每个人大腿、小腿和脚的长度都不同。
2.109%理论
一个更可靠的测量方法来自Hamley和Thomas在1967年发表的一个论文（这尼玛都半个世纪了），他们通过长期试验发现，理想的座垫高度（踏板下死点至座垫顶部）是裆高的109%。裆下到地板的高度可以通过在双腿间夹一本书来简单测得，可以多测几次来取一个平均值。

这是个很流行的计算公式，很多顶级的教练也广泛推广这个方法。然而Pelever教授的新研究表面，它在输出功率和疲劳控制两方面都不如Holmes的理论。

3.LeMond理论
这是109%理论的变体，由环法三冠的Greg LeMond率先推广使用。

LeMond方法同样测量裆高，但使用另一个计算公式：裆高的88.3%就是座垫顶部到五通中心的距离。有意思的是，不同的人使用109%公式和LeMond公式所得出的结果往往天差地远。

Pelever认为，这个公式仍然没有考虑大腿的长度，尤其不适用于大腿偏长的人。

P.S.LeMond大腿很长……

4.Holmes理论
这个成果来自一些关于骑行运动伤害的研究，并且和另外3种方法采用不同的测量手段。
它使用一个测角仪，测量当脚踏处于下死点（脚部水平）时膝关节的弯曲角度，Holmes认为这个角度应该在25°和35°之间，而如果你有膝伤史，就应该让这个角度接近25°一些。而Pelever教授的研究表示，接近35°并不合适，25°是最优的方案。

“不要觉得感觉差不多就好了，”Pelever强调，“如果你的座垫一直处在过低的位置，那么一开始肯定会不适应，但在2-3周后这问题就会解决，而且在长期训练中会让你的成绩提高。”

当然，如果一直都觉得不舒服的话，可以稍微调低座垫以使膝盖角度增大。“在fitting实际应用中，多数人的膝盖角度在25°和30°之间，且一般接近25°。”

海阔天空

帮你顶，人还是厚道点好