因为车是一种信仰，所以我一直挚爱着车，不论是超跑还是代步都是我的爱

简单

　　这是一个汽车专业学生的吐槽，为什么很多人喜欢关注和研究昂贵的超级跑车？答案很简单——因为车是一个信念。
　　尤其对于我们这种理工小屌丝来说，学的越多，越发现其中知识之广博，系统之复杂，构造之严谨。我们在大二做了两个活。一个缆机，一个电动工具（handtool）。从无到有，设计，建CAD，实际车床上生产，最后测试，出报告。把我们一组五六个人折腾的生不如死。不做不知道，做的时候才会发现这边设计多个2cm，那边挖槽多挖个5mm，这边选个这样形态的齿轮，那边选个那样的螺丝都会对实际结果产生出灾难般的影响。我们还洋洋自得，校内上传照片啊，发微薄啊，得瑟啊。结果暑假去个工厂实习回来都发现自己做的连个屁都不如。而这些仅仅只是个能用手端着的，一眼看出其构造的，功能单一的，实际结果看缘分的不靠谱产品。

　　我们也有formulastudent每年自己做一辆方程式出来拉到欧洲去比赛，但随便拉一个路上跑的2万块钱的小奥拓，50年前的古董车甚至是电动自行车都能把我们这些所谓“帝国理工的学霸们历经艰辛锻造的产品”秒!得!连!灰!都!不!剩!更别提在汽车领域把各种空气动力学，传动，摩擦，热力学，材料学，美学等开发到极致并使之完美平衡在一点上的跑车。每一辆能跑在路上的车都是工业的结晶，每一辆所谓的超跑，简直就是工业与艺术的结晶。

　　每当看到这些跑车，想象着它从一块方板子+俩圆板子的结合走到力学与美学的完美体现；想象着让人拖着推着跑到现在轻轻点一脚油门；想象着最多是个跑马的速度到现在的400公里俱乐部；想象从打尖住店到现在的日行千里。

　　我都不想提差速器，发动机，变速箱甚至是方向盘这些个神奇小部件了好么。而且这还仅仅是局限于原理层面。刹车盘和轮胎的搭配，ECU的数据，车身材料，齿轮比，助力系统，牵一发而动全身，是多少的心血才能造出一台小车车啊。

　　当了解了这些，就发现奇瑞，吉利，富康好犀利啊！空调收音机居然一应俱全！跑路上还不怎么出故障！还能这么便宜！然后瞅一眼宝马，奥迪，奔驰，尼玛这是得多大神啊！神马缸内直喷，涡轮增压，互联驾驶，油电混合，ESP,DSC,TDI,FSI完全听不懂要被无良销售忽悠了有木有啊！再去看看麦克拉伦，看看兰博基尼，看看布加迪，你想不想跪舔它们的排气管！？想不想拜服在那炯炯有神的前车灯下！？想不想伴随着引擎的声音进入梦乡？！想不想自己老死的时候是在大直道上踩着地板油导致心律过快而亡！？

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