更具亲和力弯道性能提升试驾全新讴歌MDX

加菲买

MDX是讴歌在国内市场引入的第三款车型，同样也是讴歌在国内销量最高的车型。如今它也迎来了换代。从2007年引进第二代MDX销售算起，已经过去了6个年头，刚刚在纽约车展亮相的第三代产品，便在刚刚结束的广州车展上登陆中国。速度之快可见讴歌对国内市场的重视。
　　

　　
新一代MDX拥有更大的尺寸，空间得到丰富，并且换装了全新的3.5L V6引擎，变速箱仍为6速。在广州的发布会上推出了73.9万元的精英版以及79.5万元的豪华版两款车型，相比2011款的售价有着大幅的调低，性价比有所提升。在上市之前搜狐汽车已经进行了详细的静态评测，本文则针对主要改进进行体验。


轴距加长LED大灯是亮点

　　

新一代MDX的车身线条变得柔和，换装了LED大灯，五颗LED组成的大灯十分吸引眼球，在夜间的视野有所改善，此外LED的寿命要比传统光源更长且更为节能。作为家族特征的盾形格栅在新一代MDX上被保留下来，雾灯部分有所调整，造型更为简约且时尚。

　　

如果不看数据的话，也能够仅凭视觉发现新一代MDX的尺寸变化，轴距增加了70mm，令7座的优势得以更好的发挥。尽管看起来它变得更宽了，事实上它的宽度减少了30mm，高度则降低了18mm。

　　

贯穿尾部的镀铬饰条，在视觉上增加了车辆宽度。尾部线条也进行了精简，保留了丰富的层次，看起来更为时尚。排气改为隐藏式，少了一些霸气多了一些对环境的亲和力。

全新MDX应用了讴歌新一代的ACE车身结构，大量使用超高强度钢以及轻量化的铝合金材料，其重量比前款车型轻了131公斤左右。车身与悬架系统相连接部位的强度得到加强，这样不但提升了车身的整体刚性，同时也可以降低车辆行驶时乘员舱可能产生的噪音和振动，结合以上这些点，全新MDX的车身抗扭刚性比现款车型增加了12%。

加菲买

中控配双屏加入语音服务

在内饰部分减小了前代车型木饰材质的装饰面积，看起来更为清爽且富有现代气息。在原有的8英寸显示屏基础之上，增加了一块7英寸触摸屏，整合了车辆内部的多数功能，减少了中控台的按键数量简化操作。

　　

仪表也得到简化，中央的行车电脑屏幕更换为彩色，看上去更有档次一些。三幅方向盘的手感依然出色，多功能按键集中至左右拇指控制区域之内，比前款的便利性有所提升。
　　

在顶部的天窗控制区域，加入了讴歌自己的话务服务系统Acura Link。该系统可以通过语音命令和手写功能实现上网、看天气预报、刷微博等功能。此外，通过人工语音服务，车主可实现目的地导航信息的下载、车辆救援等服务。通过远程连接，还可实现对车辆的远程控制和远程诊断等相关功能的控制。

由于后排16.2英寸显示屏的存在，全新MDX仅提供了标准尺寸的单天窗，在这一点上略逊于竞争对手。后排的16.2英寸显示屏需要前排控制开启，对于司机来说是一件好事。内容部分可以实现分屏显示，提供传统的视频端子和HDMI（精英版无此配置）输入。USB接口以及对苹果设备的支持，让MDX的娱乐系统拥有更强的兼容性。
　　

另外值得一提的是全新MDX的音响系统加入了ANC主动降噪功能，能够根据环境噪音对车辆的音响进行补偿，达到抵消噪音影响的效果

加菲买

座椅舒适空间多变

　　

座椅一直是日系车的优势所在，这里并不是说有多强的支撑，而是舒适性。全新MDX的座椅软硬适中，能够良好的贴合身形充分的放松，8向电动调节帮助驾驶者拥有舒适的坐姿。与身体贴合的部分使用了打孔真皮，增加了透气与防滑效果。

　　

空间前排和中间一排的乘客自然不会有任何的拘束感，即使是乘坐5人的情况下也有较为宽裕的空间。重点在第三排上。第二排座椅的智能滑动功能能够向前移动50cm，为第三排乘客留出足够的入车通道。轴距增加的70mm，在第三排上体现不多，腿部以及脚下并没有太多的富余空间，仍然只是适合儿童和宠物以及临时应急之用。