北汽启动“换电”战略 年内建百座换电站

单独隔离吧

       
        北汽新能源与中国石化北京石油合作建设的充换电站已经投入运营，该站可为200余辆换电出租车提供充换电服务。另据介绍，目前有多座换电站在同步进行建设，到今年底，北汽新能源将实现100座充换电站的布局，足以满足10,000台以上的换电出租车运营需求，运营规模将得到大幅扩充。
       
        初步形成的换电站网点部署，将使出租车在5公里的半径内即可满足换电需求。多方合作的运营模式、充换电站的增值服务、单车充换电的成本商业体系也将更加完善。
       
        北汽新能源采取与上海电巴集团、中国石化等企业合作建站的方式，根据不同位置的换电站，多方资金投入、运营管理的分工合作有所区别。其中北汽新能源除提供纯电动出租车外，还参与部分充电站的建设及运营，上海电巴集团则负责建设充电站、提供换电设备及技术、电池管理、后期运营等工作，拥有土地资源的中国石化等企业则以提供建设用地为主，参与部分站点的运营。
       
       
        刘世伟介绍，
        数据显示，目前北京约有6.7万辆出租车，单辆车年平均续驶里程为10-15万公里，是私人乘用车的10-20倍，出租车的平均排放是普通私人乘用车的数十倍，采用纯电动车运营无疑将使排放大幅降低，但当前纯电动车最大续航里程仍难以满足其全天运营，还存在充电时间长、成本高等诸多问题。
        目前来看，北汽新能源所推行的统一高效管理、快速换电的模式不失为尚佳的解决方案。后续，其“聚合、共建”的商业模式将向更为广泛的市场延伸，包括分时租赁市场和网约车市场。（ 2016年6月25日 北京报道）

辉仔

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