骑行川藏自行车装备清单

林秋00

随着自行车的发展，骑车旅游已成为当下的一种潮流。而每年骑车进藏的车友更是不计其数。                “工欲善其事 必先利其器”。想骑车进藏，除了要一部好的自行车，一个好的发动机。自行车周边的其他一些装备也对旅途起着一个举足轻重的作用。昨日在骑行者店内闲逛，百无聊赖，想结合店内产品把进藏所需骑行装备简单进行汇总。有需要的车友可借鉴，不足之处望斧正。

      一、头盔、手套、骑行眼镜
       不管那种类型的骑行活动，我们都必须遵循”安全第一“的户外活动原则。更何况是每年都会有骑友出事的进藏线路。
       因此，头盔、手套、骑行眼镜成为了骑行活动中的必备装备。
       1）头盔
       店内头盔品牌有高端的SCOTT，多数都要上千块。这个价位HOLD不住，直接略过。
       剩下的有GUB、UCC、拉普拉斯等价位比较大众化的品牌了。品牌多，型号多，不能一一列举。个人比较喜欢GUB的SS，当然主要还是看起来合眼缘还有就是价格比较容易接受（160多）。

大家挑选头盔时可根据头盔的质地、重量、内衬、佩戴舒适性、透气性和风阻效果进行挑选。
      2）手套
      骑行川藏，必须穿戴全指手套，而且普通的全指手套满足不了需求的。建议带两副手套，一副普通全指手套，一副保暖抗寒性能好的手套。如果你不想从海拔5000米以上的米拉山以时速高于40的速度下坡，下到山脚进行午餐时因手指被冻僵而拿不起筷子的话。撇开这个不说，手指冻僵了会直接影响到你对车子的操控，增加出事的几率，所以这个很重要。
      川藏线上你可以经历一天四季，时而晴天、时而暴雨、时而冰雹。这个是本人亲测，绝无夸张。


半指手套骑行川藏线的后果



这手套不错，好像是店里唯一的内衬是抓绒的全指手套，斯帕克的。有点像摩托车手套了。
       选购骑行手套，达到安全的首要条件外，骑行手套还具备骑乘时必备的止滑吸震、擦拭汗水等功效，艳阳天是防晒好帮手、冬季训练则提供保暖防寒的功能。
       3）眼镜
       骑行者自行车店内关于眼镜的选择较多，价位也参差不齐。主要还是以更换镜片的眼镜居多。非专业人员实在难以区分。仅从功能上看的话，Morestar（盟仕）的RX MO.1比较合适。它拥有优于其他可更换镜片骑行眼镜的优势。就是它采用的是变色镜片，镜片可随着光线、UV值得变化而变化。能够满足长期全天候的需求。但价格对于我这种消费群体来说偏高了点。但考虑到骑行过程中无需携带多余的镜片、无需频繁地更换镜片（懒得更换又对眼睛不好），这个价位还是好坏参半吧。


盟仕RX MO.1
      选购骑行眼镜主要考虑其安全、保护、舒适、美观等特点。还有 镀硌的镜片 要在雪地或高原强光强紫外线的地区才用的上，想上高原的朋友们一定要有一副的。
        二、照明
        随着进藏驴友越来愈多，藏线上相应的旅馆饭馆也发展地越来越完善。所以只要计划得当，在藏线上夜骑的机会不多。但不排除有突发状况，而导致需要夜骑。还有川藏线上那些没有路灯的隧道。因此走藏线照明设备是一个都不能少。
      1）车前灯
主要推荐还是比较经济实惠的带充电电池的强光手电筒。


大的那款78，小的那款150。大的有点聚光，小的散光。说实在的，本人对照明讲究不大，能在漆黑的地方让我看清前方的路即可。所以在这里就不多做阐述了。
       2）车尾灯
      这个选择不多，高端的有台湾TOPEAK的贝壳尾灯，要70多大洋呢。也有12块钱的价格实惠的尾灯（安装7号电池的）。也有太阳能尾灯。对于我来说，价格9块钱的青蛙灯足矣，哈~~
       三、货架
       长途骑行需携带的物品较多，负重大，这就要考虑到货架的承重能力了。早些年在藏线上断货架的情况是屡见不鲜，所以，一款耐操的货架将是助你顺利进藏的利器。
       强烈推荐远征货架。这是相当结实的一款铝合金货架。拿在手上感觉特结实。焊点也排列有序，很饱满。做工相当不错。（哥曾经接触过钢结构制造业）。远征货架虽好，但不是所有的车架都适用，部分碟刹车架适用，UCC的德三就能完美兼容。
       如果你想用山地车载重一个体重超过100的MM，如果你想负重20公斤以上的装备、日常用品进藏，这个确实相当不错，哈~~（哥可以当远征货架代言人了）




      四、驮包
      挑选进藏驮包，主要从三方面考虑：面料耐磨、容量足够、防水性能极佳优先。特别是防水性能，一好友在红龙乡路段一天两场暴雨，三场冰雹，让他骑乘得苦不堪言。唯一让他安慰的是，他的驮包防水性能好。而其他同路骑友驮包内均有不同程度的受潮现象。另外提醒大家，别台指望防雨罩了，有效果，但包内还是会潮湿。这也是亲测。
      店内拿了两款驮包做了比较，屌丝专用的乐炫三合一驮包。68升容量相当大，面料也耐磨，还带防雨罩。但~~购买需谨慎。
      然后就是高端大气上档次的开朗驮包了。单边容量25升，一对就是50升。容量能够满足进藏需求，面料相当耐磨，最大的优势是防水性能相当优越。路上遇到使用与开朗驮包面料一样的骑友，他洗车时驮包不用拆卸，直接拿水枪扫射，包内居然没干燥如初。其防水性能令人咋舌。当然价格也令人咋舌（580一对）。


开朗驮包
       另，川藏线上见到使用最多的驮包还是高大威的。这款驮包有点像邮差包。面料耐磨，防水性能比传统驮包使用的防雨罩要好，价格也相当实惠。但是大雨天气包内还是会有点轻微的受潮。水分主要是从线缝渗进去的。相比其他驮包，高大威性价比要高。

      五、车首包
      车首包的需求因人而异。主要是针对摄影达人推荐的。说白了就是放单反用的。所以个人觉得能放进一部单反，还有防水性能好就足够了。


这是店内三款较好的车首包。再三比对，还是最后面开朗那款价格实在，防水性能也不落后。


开朗车首包的内衬

       六、上管包
       有车首包就无需另外加上管包了。如若没有，上管包还是需要配备一个。放证件，放钱，放卡片机，放手机~~。店内上管包品种相当多，本人对这个要求不高，这里就不多做赘述了。可根据自己需求配备。
       七、头巾
       许多刚接触自行车的骑友会忽略了多功能头巾的作用，其实头巾在骑行，或者其他户外运动中的作用都是很显著的。保护、吸汗、防风、防晒、保暖等。
       藏区属于高原，高原的紫外线杀伤力相当大（看下图），即使是阴天，所以一款好的头巾能保护你的脸部不被烈日晒伤。


传说中的真皮背心就是这么来的！！（这个哥们在藏区里穿着背心骑行，PS：那天是阴天）

      关于头巾店里好像就只有一款，开朗头巾。基本上在店内买一部车就能够获赠一条。原价28元。价格比普通头巾贵，后来才了解，头巾材质区别不大，主要是头巾上的油墨，开朗头巾采用的油墨是进口油墨，所以价格高也是情理中事了。据说对皮肤较好。这个就让使用过的人去考究了。
         八、组合工具
        长途骑行，车子发生故障几率倍增。最常见的问题莫过于爆胎了，其次还有断链条，断辐条。因此建议出发前先学会补胎、换胎、截链，简单的车圈校正等技能，对长途骑行有很好的帮助。当然修车工具肯定是必不可少的。对于这个个人认为适合长途骑行的组合工具首先质量必须没的说，然后体积要小，不碍地方，还有就是工具要齐全。现在市场上大部分组合工具均可满足上述要求。本人偏好于TOPEAK这个品牌。店内有多款，仅挑出三款心仪的做比对。

这款带扭矩扳手的组合工具，体积小，但没截链器


这款功能比楼上的多了个截链器，理论上讲已经足够。直到我发现了下面这款~~

巴掌大小的体积，体积比前两款翻了一番。



将内部所有工具陈列出来，除了常用的内六角扳手、螺丝刀和截链器外，这货里面居然有挫胎片，还有免胶水的补胎片，有防止油压刹车夹器夹死的塑料垫片，连校正车圈用的辐条扳手都有~~




这个组合工具确实让我眼前一亮。

    九、打气筒
      打气筒也是长途骑行必备的装备之一。市面上便携式打气筒包罗万有。根据其特点主要分为两种，固定式打气嘴和带软管的打气嘴。选择的话肯定是打气嘴上带软管的打气筒好。虽然是简单的活塞运动，但一个姿势久了身体就会疲劳。一根软管，可以让你变换着姿势进行活塞运动。这个可以有。



      便携式打气筒顾名思义就是方便携带，所以体积就做的小巧。体积小巧气室自然就小了，打气的话就相当费劲。在选择打气筒时，也是有点小纠结。拿了上面两款做比较（怕显示不了体积上的优势，特地在旁边放了一支油性笔）。两款都是有带软管的。带包装的那款长度跟笔的差不多，直径粗点，体积上有绝对的优势。但是打气过程完全是靠两条手臂推拉完成，比较费劲。粗点的那款体积虽然较大，但是有底座，使用时像常规的打气筒那样靠身体重心来推压进行打气，比第一款省力不少。

       十、水壶
    如果想在寒冷的藏区喝上一口暖开水，一款好的保温水壶是必须配备的。传统的塑料水壶在藏线上体现不出优势，装不了热水。如果不需要喝热水的话，一个佳得乐或者脉动的水瓶就足够了。店内保温水壶也就只有一款，乐炫的。造型可以，没使用过，保温效果怎样就不清楚了。但价位还是有点诱人，才40出头。不进藏，买个冬季过冬用也可以，哈~~



乐炫保温水壶

        十一、码表
其实平常骑行很多骑友也会给单车配置码表。总喜欢盯着码表骑。不得不承认，这些人有点强迫症。当然，我也喜欢看着码表来的，哈~~！长途骑行，码表是很重要的。做了计划，你就知道每天需要骑行的大约公里数，码表可以帮你把这些公里数给具体化，让你可以更合理地安排休息和分配自己的体力，让你骑乘的更加轻松。没有码表的长途骑行感觉心里没底。还有就是码表上的公里数，可以让你对自己骑行的这段路程加以肯定。

       十二、支架（脚撑）
        路程遥远，停靠车子是常有之事。总不能一路2000多公里总靠墙或者躺草地上吧。


       选购支架除了要适用自己的车架外，还有一个就是它的强度。毕竟要分担车子自身重量还有货物重量。这两款是店内强度较强的支架。但下面那款结构似乎比较受力，一般支架是固定在车子的后下叉的（上面那种），这款它可以将后下叉和后上叉连接起来，固定方式更加牢固。

       十二、其他可供参考装备
       1）、背包
       有了驮包，还要背包干嘛？？主要是下坡时使用，川藏线上上坡恐怖，下坡更恐怖。出事的都是下坡时发生的。下坡时把背包背上，如果不幸摔车了，背部着地的话有个背包可以缓冲，减小伤害程度。有朋友试过了！
       2）、车锁
       这个可有可无，主要是买个放心。谁都不想在旅程上因丢车而导致中途折返吧。
       3）、挡泥板
       建议安装，会用到的。
       4）、坐垫
       长途骑行的话建议更换一个舒适点的坐垫。压迫屁股难受，压迫会阴，前列腺发炎更难受。（我比较钟情Allay的会阴零压迫）。
       5）、把套
       建议使用带副把的把套，更换手部握姿，可缓解手腕部的疲劳。
      6）、内外胎
       这是一场拼人品的旅途。有人2000多公里不爆胎，不掉链，不摔车。有人第一天爆胎，第二天掉手机，第三天断链条，截链时还把老子新买的截链器顶针给顶歪了，千辛万苦换上魔术扣后骑行若干公里后魔术扣也掉了。实在骑不了了，同伴到落脚点叫旅店老板开车去接，结果返程车子抛锚了，什么叫人品？这就叫人品！
       建议，人品不好的多备几条吧，哈~~
      7）刹车皮、刹车线
      川藏线上，下坡的一个特点是，坡长。有人下坡下到打瞌睡。这就很考验刹车的性能了，建议下坡前先检查一下刹车吧。
      8）燕把
      使用燕把比使用横把舒服。出发前若是横把的车子，可考虑将横把更换成燕把。蝴蝶把没用过，不晓得。
      
      骑行川藏需要的装备能想到的都写在上面了。很多都是根据本人骑完后总结出来了，未必全是正确的，也可能存在一些不科学的观点。新鸟可借鉴，不足之处望老鸟们斧正！！

郁闷

好吧，知道了。