自行车新手排忧解难

猪猪

女性骑手的胜利方程式
女性骑手比起男性骑手「体力的功率少而体重轻」。女性骑手用的车子要轻，避震器、装盘刹重，总之尽可能要轻。女性骑手的胜利方程式应该是hard tail＋SID＋typeV刹。
你的把手会不会太高？
不少人采用700毫米的长把手，以及有角度车把立，好象是摩托车般的姿势。这种姿势坐在鞍座上下坡还可以，但是自由调整的副度则很小。要想体验调整车子的乐趣，这种姿势就不适合了。想体验调整车子的乐趣，建议采用如下的方法：把BB当成均衡的起始点，尽可能坐在车子的中间，为了达到其目的，把手宽度为肩宽再加上两个拳头（约600mm），这种姿势会使人感到狭窄而不稳定，但是肩膀和腰的话动较灵活。把手的高度是「BB至车头管之间的距离」为基准来取得的数据。这个数据与减震器等无关，对所有车子都能保持同一姿势。这个方法不一定适合与每个人，只供参考。
※在此所指的数据是：ISTON MG60车把立，突出50mm，角度25°。把手选择2.5英寸，BB至车头管之间的距离是660mm。
车胎粗的话变得很重是吗?
是的。关键是阻抗的问题。按道理细的应该好用，但是过于细的话，无法享受到骑山地车的乐趣。最好的方法是备有骑行柏油路用车胎和山泥路用车胎。根据情况分别使用。虽然是同样粗的轮胎，胎面凹凸较少的抵抗小，使用山地车用车胎较好。
车胎的种类有那些？
车胎的分类根据以下的状况分为3大类
1.硬柔性      2、尺寸      3、形状
车胎越软对地面的抵抗越大，抓地力越好。但是磨损快，滚动性差。硬的话速度快，但是抓地力差。
关于车胎的尺寸。26英寸为基本尺寸，幅度则有多种。粗的稳定性好，但是和地面的接触面变大，速度不够快。
细的稳定性差，但轻快。遇到下雨时，虽然很想有个粗的车胎，但是1.9英寸或者更细一些的车胎不容易沾上泥土。
关于车胎表面的形状，有个人差异，应注意各种胎面形状对自己的骑感的反应。一般来说形状较为均衡的好一些。假若你是通常骑在马路上，采用带绞面形状，或者中间有山峰形状的较好。另外，最近的车胎的设计分有前后轮，不要搞错，否则别人看不起你呢。

指拨好呢？还是转把好呢？
这两种变速器是现在的主流。选那一种好呢？要看个人的喜爱。现在简单比较一下不两者的优欠点。
指拨优点：
⊙指数较清楚，变速容易决定。
⊙只用手指操作方便。
⊙假若使用禧玛诺，和拨链器的相应可能会好些。
⊙有指数器。
⊙选择等级的范围宽。
指拨缺点：
⊙手指需要稍微离开握把。
⊙把前部从内侧一口气拉上来时，需要用力。
转把优点：
⊙不用手指也能够变速。
⊙可以选择变速杆，也是一种乐趣。
⊙假若习惯使用它以后，变换齿盘变得很容易。
⊙把手周边变得简单，没有多余的东西。
转把缺点：
⊙以前的怕下雨或者泥土，但是现在的稍微有改善。
⊙要习惯指数器的使用，需要一定的时间。
⊙用姆指和食指来扭shift环不容易操作。
⊙像是小孩子使用般，也许有些人不喜欢用。
我想换V刹，自行车商店要我把刹车杆、变速器也要换，有必要吗？
一半对，一半骗你的。  
V刹效果很好，由于太好了，装或者卸下时需要特别小心。以往的刹车器假若只换刹车器本体时，不能进行刹车的微调整。因此刹车杆要换成与V刹相对应的东西。例如你的rear的链轮是7段的旧款式，需要额外支出费用。
正常的更换方法：
使用V刹专用杆，需要换杆。→rear为8段因此要更换链轮和花鼓。→rear8段对应于哈意巴C因此要更换曲柄和链环。→链条换成IG→要和外观配合，也需要更换前变速器。→有时候BB也需要更换。按照上述的正常的做法，需要4,000～5,000元！！这是产家的策略！
你不要着急！以下告诉你节省钱的方法，供作参考。
●不使用V刹专用杆
有的商店出售V刹用配件。用它来代替V刹专用杆就便宜许多。只购买V刹本体就可以了。
●杆使用V刹用杆
虽然是一体成型的刹车杆，但是shift部分可卸下的也有的。例如alivio以上(LX.XT更加没有问题)，有出售专门把它装在把手上的配件。假若采用此方法，只购买V刹本体和V刹用杆单件就可以了。
●杆使用V刹用杆的方法
购买V刹和8段shift套装。这些完全可以用在7段上的。请试一试看吧。
还有一个问题需要考虑，车架能否适应于V刹。有几处需要检查。
1.在上管的靠近鞍坐的地方有无变速线hanger。
2.其hanger是否在车架的左侧。假若是在右侧的话，需要些技巧。
3.V刹比起canchi(L字形状的杆的一端作为操作点起动的刹车器)stopping功率大，因此有时候车架忍受不了。较极端的场合，车架变形。装上V刹后，车架发出异常的声响说明车架发生问题。严重的情况是车架被破坏。
我的身高为158公分，购买什么尺寸的自行车好呢？
车架的尺寸小的话，可以拉长坐管，另外，身高和上管的长度、车轮的等级也有关的。最好的方法是试骑各种尺寸、型号的车子，选择适合于自己的车子。另外，站立在鞍坐上，从股间的空间有5～10公分的较好。
有个人看了一眼我的山地车，就说你不走山路吧，我的确从来没有在山地骑行过，他为什么知道呢？
恐怕看了你的车子的刹车杆的角度吧。假若经常在山地里骑行的话，采取站立姿势的机会较多，因此刹车杆过于低的话，手脖子会痛如。相反街骑时通常是采取坐的姿势，刹车杆低的较好。假若你骑的是酷的山地车，稍微改变一下刹车杆的角度，就不会被人看不起。
自行车旅行时要带些什么？
当天回来的自行车旅行时，需要带的东西如下。
饭盒、水壶（饮用水和普通水分开带）、破胎修理工具、随身工具类、雨具、手电筒类、头盔、手套、防尘或防晒眼镜、零食、地图、圆规、钱、急救用品、大手帕。
假若想减少携带的东西，或者很有信心者可以少带一些；相反，不大放心者，根据自已的情况多带一些东西。
自行车旅行时背着挎袋骑行很累，有什么好办法？
背着重的挎袋骑行的确很累。按行李的分量来说，应该是系在腰上的袋、挎袋、背袋的顺序。减少负担的话，应该是系在腰上的袋、背袋、挎袋的顺序。当天就回来的旅行，带稍微大一点的系在腰上的袋较好。挎袋、背袋只适用于街骑，不适合于旅行。
我准备自行车旅行，每天能骑行几公里？
体力不同，所骑行的距离也不同。一般是1小时骑行25公里。初学者休息时间最好是每隔1小时休息一次。因此1天约骑行40公里。另外，在何处慢慢骑行，何处欣赏风景等也应该考虑在内。
想买拆叠式帐棚，什么样的较好。
个人的喜爱各不同，首先考虑的是居住性、其次是拆叠后的体积。用在自行车旅行时，虽然居住性差些，应该优先考虑重量，最好是2公斤以下。
对近视眼者的建议
最好是隐形镜片 & 防尘镜。不喜欢用隐形镜片者，可以使用在防尘镜的内侧，贴上你的度数的镜片也是可以的。另外，有时会遇到尘埃较多的路线，因此眼睛好的人，防尘镜应该是必需品。
广告上常见到「只有前三角是铬钼钢」「只有前三角是铝」的表示，是什么意思？
意思是：只有前三角使用铬钼钢，或者铝。
有些厂为了降低成本，只在某部位使用铝，但是从宣传广告来看，好象铝制车架，因此购买时小心，细心观察各部位，尤其注意价格便宜的山地车，记住一分钱一分货。
我身高158公分，那些尺寸适合？
假若是公路自行车，理论上讲的话，股下尺寸-20公分的车架较适合。山地车的情况时有些不同。例如车架尺寸小的话，可以加长坐管，调节上管的长度，车轮等各种条件互相配合。较好的方法是骑各种尺寸的车子（借用朋友们的车子），寻找适合于自已的尺寸。选择时跨上上管时，股间的空隙约空5-10公分较好。
骑车时屁股很痛！
你是不是生痔？假若肛门真的很痛建议你检查一下。假若不是生痔，坐在鞍座上的姿势，向前后调整，找出合适的位置。假若姿势不适当，总是有些地方感到不适服。平时很少骑车的人，骑车时开始时会痛的。
我购买山地车时商店的人说，假若用山地车任何斜坡都可以轻松上去。结果买回来发现上坡很辛苦，是不是买给我的不是山地车？
可能不是山地车。假若是山地车，坡度为45度，倾斜面为8度，距离10公里等较为难度大的斜坡都能上去。但是想轻松上坡还要经常练习才好。每天早上在踩踏车上踩踏2小时。周末要到山上最少骑50公里。上下班最好骑自行车。
我很难上斜坡，站立姿势上坡好呢？还是坐着上坡好呢？
各人各异，有些人喜欢坐着上坡，有些人喜欢站着上坡。最好两种方法都会，有时更换动作时，精神也得到放松。要注意从坐着姿势更换成站立姿势时，会消耗体力，因此你改变为站立姿势后，一直保持该姿势到最后才好。
上坡时坚持到顶点，有什么办法
上坡时坚持到顶点，要有如下几点。
1)要有坚持到底的决心
2)假若你参加比赛，必须先看好地形。
3)不要用力踩踏，要顺畅地踩踏。
4)SPD（自锁）是必需品。
为什么脚会抽筋呢？
原因不清楚。太累了，或者急忙上车时会发生这种现象。据说体内缺乏钾时会出现这种现象。经常发生这种现象的人，建议吃些含钾较多的食物。比赛当中吃香蕉的人较多，原因是香蕉是含钾较多的食物。
饥饿
骑自行车时突然身体不能动，这是因为太饿！补充营养要发生饥饿以前，而不是饿得不能动时才补充。
要上倾斜度为30度的斜坡时，齿轮比多少较合适？
30度的斜坡相当厉害。每个人的脚的力气不同，情况也不同，很难简单地回答。建议用较重的齿轮比来拼命上坡，感觉到快要不行时，逐渐减轻，也可以从后轮开始减轻。关键是要掌握好何时开始减轻，已经到达精疲力的程度时太晚了。
front outer─rear inner
front inner─rear outer的组合会损害链条不可取。
change有前后两个，为什么呢？
我也不大清楚。但是有两个的确好用。例如，起伏较多的路线时，开始上坡时从centerer开始，路线变成登坡时，逐渐降低。 以front center前进，尚未完全下以前，改换为front inner。到达山顶后下坡时成为front outer，这是因为尽量防止下坡时齿轮松弛。总地来说是以下情况，供作参考。
outer─拍油路及非马路的下坡。
center─非马路
inner───非马路的陡坡
第一次骑山地车，骑得不够好，具体地说，在马路上骑行时，旋转数是90次/分，骑行时上下摇摆，不能够进行有节奏的骑行。
你所说的内容来看，慢慢骑行时上下摇摆，看来不是体力问题。请按下述方法调整试试看。
○避震器过于软
避震器的调整，在马路上稍加体重在车上骑行时，会感到有些摇摆而不舒服。假若能够调整的话，避震器调整得硬一些试试看。
○车胎
在马路上骑行时，车胎的空气压要硬些较好。
○姿势
按一般的说法，山地车的鞍座的高度，脚能够刚好放在脚蹬上。这种姿势适应于山地，在马路上骑行时，山地车的鞍座的高度，脚跟放在脚蹬上时，膝盖稍微弯曲。
○旋转数
脚蹬不是踩下去，而是旋转。
我第一次买了山地车，想上下班时用，但是比起以前用的公路车，速度不理想，虽然采用较重的front outer/rear outer，但是总感觉到轻，好象只是提高旋转数吧了，脚很累，山地车是这样的吗？
山地车就是这样的。和公路车比较，山地车是相当慢的，公路车和山地车的齿轮比是一样的，但是车胎不同。公路车所使用的是称作700C的比山地车大的车胎，因此以同样的速度来踩蹬的话，公路车当然快。再有山地车的车胎粗，胎面的纹也粗大，和路面的磨擦大，虽然很微前避震也成为能量的损失，因此速度相当慢。
上下班时想用山地车，首先应该用细的轮胎。在胎面的纹也应该是较易滑行的，关于齿轮比的调整比较麻烦，简单体说前齿轮采用大的，但是你要在非马路上骑行时会变得很辛苦。
骑自行车会腰痛吗？
骑自行车时鞍座低时腰会痛的。首先要纠正姿势。鞍座的高度，一般的概念是整个脚底着地较好。初学者较安心。但是较好的是踩蹬时脚稍微弯曲，这种高度脚尖稍微碰到地面，开始时也许会感到怕，小心试一试。
其它原因可能是握把太远。把车把立改短，或者稍微提高角度。变更车把立时要特别小心，因为车把立的尺寸稍微改变几毫米，也会影响骑感。不要一下子剪短太多。
其它引起腰痛的原因是背部的肌肉和上臂、腿内侧的肌肉强度不足。应该加强这些部位的锻炼。
我买了鞋底有自动锁扣的运动鞋，尚未掌握要领，如何踩蹬好呢？
说起自行车的踩蹬，很容易理解为「踩」。曲柄是旋转360°，单是从「踩」这个字来理解的话，踩的位置应该是曲柄呈水平状态时。实际上有效率的踩蹬，应该是曲柄很有节奏的地旋转。
开始练习时，不是有意地踩，而是有意地拉上去的要领试一试。然后是有意地用曲柄画个漂亮的圆的要领试一试。
有没有练习DH的简单的方法？
简单的方法是多练习DH。最好是到滑雪场、滑草地练习。这要花很多钱。平时加强各种练习，如肌肉不够力，那么加强肌肉的锻炼。想提高技巧的话，也可练习BMX、双人弯道等。
用山地车下阶梯时，是否禁止使用刹车器？
前刹基本上不可以用。以站立姿势，腰及重心向后，不用刹车器，一口气下阶梯。但是也存在一定的危险性，因此也可以调整速度，害怕时动动停停后刹车。

社区记者