网购火车票伤害农民工

简单

  刚刚实行的网络销售火车票已经开始遭受质疑，《温州都市报》刊登了一位重庆籍农民工写给铁道部的一封信，信中讲述他4次到火车站排队买票均未如愿，他认为网购火车票对农民工而言反而增加了难度。
  相比起前几年网上热火朝天的火车票该不该涨价的争论，对网络销售火车票的争论要小得多，尽管这一变革和要不要涨价一样，再次涉及到了火车票分配的效率与公平之争。


网络售票，农民工确实吃亏
  
  按照当前的分配方式，排队已经失去意义，据北京铁路局相关负责人介绍，在目前的网络订票、电话订票、窗口售票、代售点售票、自助售票机售票五种购票渠道中，不存在票额按比例分配的问题，实行“通售共享”。铁路局人员还表示，从元旦起，网络售票、电话订票的预售时间要先于其他三种购票方式长达4天，因此旅客最好通过网上订票或电话订票的方式购买春运火车票。
上海铁路局发布的信息称，该局元旦期间日均发售火车票130万张，其中有近三分之一是通过网络订票和电话订票，其他多数是即到即走的长三角短途客流，而这还是春运尚未正式进入高峰期时的情况。如果真是“通售共享”，那么结果可想而知：过去排队买票的时代，热门车次尚可以在半天之内把票卖光，现在人们可以在家里通过互联网更方便的排队，除非每天只销售固定比例的车票，否则四天之后几乎不可能还票留在窗口销售。而那些依赖排队这种购票方式的人就吃亏了，写信的这位农民工，就是他们中间的一个。
网购伤害的是农民工
   当然，农民工未必不能改变自己的购票方式，但是当他们选择网络购票的时候，会像这位写信的农民工一样，发现网络购票相比排队来说门槛提高了，竞争者也增多了。
   根据目前网上的反馈，在官方购票网站上，打不开页面、加载慢、Cookies丢失、查询失败、系统忙、信息不完整等故障屡见不鲜，而需要手动安装证书等要求更让普通用户感觉到手足无措，购票成功还需要开通网银，这一切都必然成为让很多农民工头疼的问题。而另一个比较隐蔽的问题是，网络售票在技术方面抬高了门槛，在身体痛苦指数方面却降低了门槛，由于不再需要在冬天的户外苦苦排队，白领、“技术宅”、小企业主等等原本不会加入火车站排队大军的人们，却会加入互联网上的排队大军，开始和农民工一起抢火车票。而由于信息比较灵通，有网购经验，电脑使用能力较强等原因，他们的抢票能力还要更强于农民工。
   自己擅长的排队购票基本被“废”了，新的购票方式是自己不擅长的，农民工很可能成为网售火车票的吃亏群体。
网购与排队之争，是效率与公平打 架





  购票方式的变化会使得受益者发生改变，无论为网络售票叫好，还是为农民工买不到票叫屈，其实都隐含了一个前提：火车票“应该”给谁？
  同样路程的硬座火车票价格大约是机票的五分之一，汽车票的二分之一，无论支持还是不支持火车票涨价的人都同意这一点：如果价格放开，火车票本来可以卖更高的价。本来可以卖更高价的东西非要压低价格卖，即使对很多人来说票价并不便宜，但火车票也仍然具备福利的属性。因此，把火车票卖给谁，就是一个发放福利的过程。而对发放方式的良好改革应该满足两个条件：首先是分配结果变得公平，给了更需要的人，其次是发放方式变得效率，减少了发放和领取者的成本等等。

网络购票得到效率，损失公平
  
  对网络购票叫好的声音主要依据是，网络购票确实降低了购买火车票的痛苦程度。尽管不断的存在系统繁忙，加载失败，信息错误等问题，流程也变得更复杂，但无论从时间成本还是切身感受，都比在火车站广场排长队轻松得多，如果真的按照“通售共享”的原则分配火车票销售，那么人们再也不需要去排长长的队列——因为排队之前票就没了。
  问题是谁更有资格获得以较低价格过年回家这项福利？是收入更低的人还是学历更高的人？是回家意愿更迫切的人还是技术能力更强的人？如果承认火车票的福利性，那么购票作为福利的分配方式，就必须优先考虑“公平”的问题，否则，为图“效率”而让福利发不到该领的人手上，这个福利的存在就失去了意义。
  网购和排长队都是对这份福利的竞争，一个是靠技术和硬件竞争，一个是靠身体忍耐力竞争，农民工当然并非学不会网购，但春运热门车次的购票已经接近于电子商务网站的“秒杀”，要玩网购和“秒杀”，农民工抢不过白领和“技术宅”们。在网上购票的能力受到教育程度，网购技能，甚至硬件和带宽的强烈影响下，事情就变成了“将春节低价回家的福利，优先分配给那些教育程度较高，有网购能力且具备网购条件的人们”，人们仅用本能就能判断：这不公平，福利应该交给最需要的人，而白领们本来是可以买飞机票的。


排队虽痛苦，其中有公平
  怎么分的问题，其实也是分给谁的问题，而过去大受诟病的实名+排队模式，也不乏其合理的一面，那就是保持福利的甄别成本。如果能够严格执行实名制，将关系票和黄牛票之类的捷径控制在一个很低的比例，那么这个时候“火车票福利”的分配依据就是谁的时间更不值钱就给谁，谁更不怕吃苦就给谁，那些最愿意付出痛苦和时间的人能够得到回家的车票，而低收入群体相对来说更具备这类特征。
  涨价或者允许黄牛票，是让购买能力强的人获得优势；网络订票，是让文化程度较高的人获得优势；排队购票，是让收入较低和忍耐力较强的人获得优势。如果没有网络购票，回到排长队的方式，那么那些时间和精力上成本更高的人（一般也是收入更高、支付能力更强的人），就会自然退出对火车票的竞争。
  结语：网购火车票是千呼万唤才出来的政策，因此我们想当然以为它是一大进步，却没去想究竟是哪些人在“千呼万唤”，这些能发声的人是否代表所有人。


  
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