轨道交通1-4号线均未规划设站 寮步地铁梦碎

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　　寮步镇短期内与地铁无缘。 记者 孙俊杰 摄

　　东莞地铁2号线开通试运行已有一周多，从全市各地赶来体验尝鲜的男女老少仍络绎不绝。
　　然而，对于家住寮步的钟明而言，他的生活并没有因为地铁时代的到来而改善：每天，他还是需要驱车到南城鸿福路附近的公司上班，而且每次都会在松山湖大道市中医院路段堵上半个小时。而住在茶山的另一名办公室同事，则受益于地铁开通到家门口，现在每天都能多睡上半个小时再起床。这让钟明不得不感叹：如果寮步也有地铁站就好了，起码在道路拥堵时能保证准时上班。
　　随着地铁时代的到来，类似的感叹在寮步越来越成为很多人的心声。然而，这样的期望或许短期内都难以实现。
　　根据《东莞市城市轨道交通建设规划（2012-2018）》，东莞未来十年规划建设的轨道交通1号、2号、3号、4号线均未规划在寮步镇设站停靠。近期来看，只有一个莞惠城际轨道在寮步设站，远期来看，原本计划通过寮步中心区的深莞快轨也有临时改线绕行的可能。
　　寮步镇政研室有关负责人坦言，错过地铁头班车将不利于寮步在接下来十年全面对接松山湖（生态园）和市主城区、融入市中心组团一体化发展。
　　东莞市城乡规划局在给者的书面回复时则表示，在地铁线路短期内难以覆盖到区域发展的情况下，近期，寮步可通过考虑发展有轨电车、BRT等中运量公交系统和常规公交系统，强化与轨道交通的合理衔接，完善寮步镇的公共交通系统。
　　寮步地铁梦渐行渐远
　　5月27日，东莞首条市域轨道交通线路通车试运营，作为曾经参与过地铁站点规划的寮步镇政府工作人员，阿宇（化名）的心中却泛起莫名的忧虑。
　　“当时在地铁站点规划之时，市有关部门曾前来寮步调研设站点，可惜后来最终未能实现。”阿宇拿出《东莞市城市轨道交通建设规划（2012-2018）》告诉记者，根据这份建设规划，东莞未来十年将规划建设的市域轨道1号、2号、3号及4号线，这些线路统统都不会在寮步设站停靠。这意味着，对于已经迈进地铁时代的东莞而言，寮步无疑已经错过了借力地铁开通挖掘新发展空间的绝佳机遇。

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