一位来自留美的自行车技师有话说？【转帖】

小蚊子

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2014-7-16 15:43 上传

此文献给我的好朋友们。

我姓黄，是一个不是自行车技师的自行车技师，我从来没有在自行车行业中担任过任何全职的职务。我非常热爱自行车。从折腾第一辆ATX 660至今，已经十年。我对自己长此以来的热情和付出的努力感到欣慰。以前又骑车又修车，后来摔坏了膝盖，现在就修车为主了。下文，我将谦卑地、真挚地讲一下我对自行车技师的理解。

自行车技师本身必须热爱自行车，不只是骑车，而是热爱自行车本身。自行车技师对自行车的热爱必须是广泛的，不只是对于自己的自行车或自己喜欢的自行车或亲戚朋友的自行车。自行车技师热爱的不能只限于“单车”——个人把理解“单车”为“供单人骑行的两轮自行车”，自行车应该包含单车，多人车，独轮车，三轮及三轮以上的自行车，等等——个人理解自行车为依靠人力驱动的一切车辆——所以自行车也叫人力车。单纯地热爱自行车，是自行车技师的精神支柱和力量源泉，也是每一个自行车技师最值得骄傲的。

把热爱自行车摆在第一位，不只是因为它很重要，也是因为它很难做到。所有自行车技师都喜欢修品质好、状态好的自行车；没有一个技师喜欢碰一辆座垫散发淡淡异味的自行车。仅仅喜欢自己喜欢的自行车，不可能成为一个成功的自行车技师。成功，需要热爱事物的本质存在。当然，我认为如果一个技师连自己的自行车都无法保养维护到位，那里这个技师也是不合格的。

自行车技师的本职工作是，尽其所能，让所有与自行车相关的原料、产品、产业、乃至一切，都得以认真负责的对待，让人充分地、安全地享受到拥有自行车和骑自行车的乐趣；在做好本职工作的同时，自行车技师也有义务传递自己对自行车的热爱和理解——即自行车文化，让自行车和自行车技师得到更多的认可和尊重。

每件事物都有其存在的理由和价值，每辆自行车也是。同样的铝原料，做成车架，有些车架会被某人珍藏一生的车架，有些车架会使某人失去生命。同样的一辆自行车，如果得到良好的保养和维护，服役十年不是问题；如果被扔在阳台，半年就面目全非。同样一辆自行车，即可以帮助车手赢得荣誉，也可以被人谩骂抱怨。

我所工作的ASU Bike Co-op，上层认为修补后的内胎不可靠，我们遇到漏气的内胎，只能将其抛弃。4个月的废旧内胎重量超多500公斤，一条内胎平均是200克，就是2500条内胎。个人经验，其中有一半的内胎是因为胎压不合适、胎垫移位、以及更换新内胎时外胎内壁尖锐物没有及时取出的原因造成的。这就是自行车技师的失职。我们的失职轻则带来经济损失，重则危及生命安全。

负责的理念、负责的设计、负责的生产制造、负责的营销宣传、负责的后期服务、负责的资源再利用，是自行车技师的追求。自行车技师需要对事物的存在负责，需要对人的存在负责。

自行车技师的工作是艰辛的。熟悉的橡胶味不需多说，洗不干净的是满手的油污。被变速刹车内线扎入指尖的痛楚不亚于竹签逼供。每周都会有不同程度的外伤，戴手套十分影响效率，我们知道破伤风是什么。工资永远低于平均标准，工作时间永远高于平均标准。很少有专业培训和参考书籍，我们的技术源自实践和失败。渺小的存在感，狭窄的维修间或者风吹日晒的天然维修间。接近报废了的工具，甚至自制的工具，因为上层的吝啬。顾客的不信任，修车时不自在的围观，不到一半会表示感谢。我们需要懂材料学，力学，化学，人体工程学，人机工程学，设计学，机械工程学，医学。我们平时需要进货，记账，开票，介绍车型，推荐尺寸，卖车，送货，卸货，装车，修车，换零件，打气，修工具，打扫卫生，开门，收摊，对付小偷，对付城管，对付醉人，对付工商，对付废品回收人。然而，大多数自行车技师都坚守在自己的岗位。原因是，热爱。

自行车技师需要得到尊重。成熟的自行车技师，可以做到不用扭力扳手拧出5牛顿米的扭力，可以用手感知每一根辐条的大致张力值，可以用手掂出零件的大致重量，可以用手捏出车胎的气压值，不经意地一瞥便可推断螺丝的规格，闭着眼睛可以选对合适的内六角扳手尺寸，可以凭借在车架上粘两根牙签把车圈调教到0.2毫米之内的正圆偏差，仅仅用耳朵听可以推断花鼓的品牌，用鼻子闻出避震油的品牌，用橡皮锤可以矫正偏摆的牙盘盘片，用手可以掰正蹭刹车片的碟刹盘片，用小锉刀可以把碟刹基座精度打磨到1丝之内。自行车技师可以快速地帮助客人分析出骑行不适的原因，了解合适的膝盖发力角度，了解合适的足部踩踏点，了解合适的座垫角度和位置，了解合适的曲柄长度，了解合适的传动比，了解合适的车把宽度、角度和高度，了解合适的把立长度、高度、角度，了解头管、立管角度，了解上管、立管、后下叉长度，了解五通宽度、高度，了解合适的后避震和前叉行程，了解避震油浓度和量度，了解避震器高低速压缩回弹阻尼的强度和线性，了解避震弹簧和气室的预压和线性，了解合适的踩踏频率区间，了解合适的心率区间，了解合适的功率输出区间，了解合适的踩踏效率。自行车技师可以通过对客人的充分了解，为客人量身定制一辆自行车，为客人制定合适的训练计划，推荐合适的骑行服饰。然而，在别人眼中，我们只是蹲在路边，叼着烟头，修脚踏车的师傅。

我不是一个成熟的自行车技师，也不是一个成熟的人，此文看似不切实际，却发自内心。此文谨表达我们自行车技师对职业的深深热爱、对青春的深深眷恋。也再次谨以自勉，在自行车的道路上努力不懈。愿自行车技师得到更多的认可和尊重，愿自行车技师能得到更好的职业素养资源，愿自行车产业越做越好，愿广大骑友不爆胎、不掉链，前叉越压越润，轮组越转越顺，车架越踩越硬。

How many roads should a man walk down, before we can call him a man.

主人公：黄骏逸，浙江杭州人。

-现为留美学生，于亚利桑那州立大学就读工业设计专业；

-现于亚利桑那州立大学自行车合作社供职；

-业余时间于美国Barnett Bicycle Institute（BBI）（巴内特自行车学校）学习，准备考取大师级国际自行车技师资格证；

风一样的女子