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开展深莞惠区域路网衔接规划,研究开行多条跨界公交线路
2013年深莞惠三市联合开展了《深莞惠交通运输一体化规划》研究,提出有必要针对区域路网布局及边界道路的衔接进行统筹规划,并制定了总体概念方案。
深圳市交委表示,粤港澳大湾区战略对深莞惠都市圈提出新的要求,深莞惠通勤圈正逐步形成。同时,深圳、东莞、惠州相继开展新一轮总规及干线路网修编工作。因此,在深莞惠交通一体化指导下,迫切需要对深莞惠区域衔接道路网规划开展专项研究。
例如东莞方面就提出,东莞滨海新区主要为虎门长安一带,毗邻深圳大空港片区,二者都是粤港澳大湾区的重要组成部分,虽然现在有广深高速、广深沿江高速、107国道、358省道连接,但随着经济社会发展、生产要素的流通,需要进一步加强地方路网的连接,实现交通运输一体化,支持粤港澳大湾区城市群的发展。
本次会议确定,三市交通部门抽调人员组成专门工作组,协调发改、规划等部门配合,同步开展区域路网衔接规划,提出新形势下深莞惠区域路网衔接规划方案和具体实施计划。
会议对加快丹平快速路二期工程东莞段建设前期工作、尽快明确龙观快速路北延东莞的衔接方案、深圳外环高速公路东莞段塘背互通投资分摊问题、博深高速清溪互通立交工程用地报批问题、东莞黄江至深圳公明快速路、国际低碳城吉桥路惠州新圩段改造、桂花路拓宽提升改造的深莞对接、升级改造秋宝路(X225线)惠阳段至深圳坪山新区段等问题进行了研究。
另外,在开行跨界公共交通方面,会议研究同意M361等2条深圳公交线路在大运城邦附近增加停靠东莞市公交站点、惠州208路公交线延伸至龙岗六联小学公交站、开展开行大亚湾汽车站至深圳坪山高铁站跨界公交高峰线或大站快线、深惠汕三市水上旅游客运航线的研究工作。 |