东莞车位均价约13万元/个 主城区供不应求

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　　随着东莞汽车保有量不断增加，停车位需求也越来越大。去年8月，东莞商业及住宅小区停车费取消政府定价，时隔一年多时间，记者走访发现，不少商业及住宅项目停车费都有了提高。在多重因素影响下，东莞停车位的成交量也不断攀升。尤其是在主城区，车位成交量超过了车位新增供应量。
　　不过就全市而言，多个镇街住宅及商业项目大量增加，停车位库存依然较大，合富辉煌市场研究部监测数据显示，截至今年6月，东莞停车位库存多达60729套，去库存时间需要5年多。
　　停车位收费放开 市民购买车位意愿增强
　　“我们公司所在的写字楼今年大幅提高了停车费，我觉得小区停车位租金说不定也会涨。”在东城中心一写字楼工作的南城业主黄明宇带着这样的心态，买了小区的一个车位。在此之前，黄先生并没有购买车位的想法，因为他觉得自己的代步车也才12万元，买个12万元的车位，实在有点说不过去，所以一直在小区向物业租用车位。除了停车费涨价促动他购买车位外，小区可售车位越来越少，也让他有了紧迫感。
　　“去年底，小区就贴出车位每月涨两千元的广告海报，没想到这刺激了很多业主出手购买，看着一个个可租用的空置车位都‘名花有主’了，不得不让我考虑是不是也要买个车位了。”
　　黄先生是今年6月买的车位，现在他很满意自己买车位这一决定。“我当时买的时候可选车位就不多了，上个星期听说无论是有产权还是人防工程的车位都全部卖完了，没有买车位的业主开始在小区群里四处打听谁家有车位出租。”黄先生说，自己是4年前住进这个小区，当时很多业主放租车位的价格很划算，我当时就以3000元/年租了一个车位，平摊下来每个月才250元，非常划算，近两年每年租金都要4000元。“现在小区入住率高了，放租车位的业主少了，有些楼栋下的车位每年的租金涨到了5400元，月租达到450元，可依然抢手，因为违停在小区外就有挨罚单的风险，成本也很高。”
　　黄先生说，自己是担心小区租车位难跟租车位成本增加才买的车位，并不奢求到时转手车位时能赚多少钱，反正不会怎么亏钱，主要是为了方便自己。
　　记者了解到，随着主城区各楼盘在近年的不断交楼，入住率不断提升，车位的需求不断增加。随着近一年时间停车费涨价的消息不断，愿意购买车位的市民也多了起来。
　　光大地产一位负责销售车位的工作人员告诉记者，光大旗下多个小区都不允许一套房的住户在小区内购买两个有产权车位，但随着汽车的增加，入住率的提高，家有两辆车的家庭选购人防工程车位的也多了起来。

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