东莞地铁二号线将于本月底正式通车，二号线全长37.8公里共设站15个。这是东莞第一条地铁，也是东莞市轨道交通建设史上的一个里程碑。
经济发展，交通先行。东莞的发展与交通的建设密不可分，而在发达的路网之外，地铁带来的全新出行方式，除了会带动东莞的经济发展之外，也会给东莞市民的生活以及居住带来深远的影响。
地铁二号线设东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站和虎门火车站共15个站点。除了让市区的出行更便捷之外，地铁的开通使得南北两大交通枢纽以及沿线的镇街，加速融入市区的生活圈。
和六七年前不同的是，如今的东莞楼价早已经实现三级跳，城区的均价早已达到1.5万元。而随着深圳客的大举进入，东莞从临深片区开始价格飞涨，虽然不同地区价格仍有分化，但短期内价格的高速上涨，让不少人对东莞未来两三年的楼价升幅持保留态度。
从4月底推货项目的销售情况和“五一”认购市场情况看，目前客户买房回归价值、理性，对价格抗性增大。由于市场价格高位企稳，政策收紧预期加强，许多客户大多仍在观望。
“五一”小黄金周期间，东莞楼市成交量比去年同期下滑两成，这反映了4月的趋势仍在延续。但从另一方面来看，很多开发商都在积极地蓄客，等待地铁开通时机再推出新盘。因此，笔者认为，地铁的开通会在短时间内刺激五月东莞楼市的交易，但对于楼价的推动作用很难说是立竿见影，这主要是由于去年以来东莞楼市的价格飞涨，透支了短期的价格上升空间。
值得注意的是，地铁的开通会使得沿线镇区楼盘的价格洼地被逐渐填平，也会使得一些临近镇区进一步融入城区，从而对东莞人的生活和置业产生影响。
以茶山镇为例，随着地铁二号线的开通，茶山与市区的距离被大幅拉近，从茶山到东城站只需要坐4站，到鸿福路站只需坐6站，在茶山居住、到市区上班会成为一种新的生活方式。更何况茶山和市区的房价差距非常大，大得足以吸引市区刚需住户的购房需求。从短期来看，二号线的开通是推动茶山楼市发展的重要因素。
此外，当二号线开通之后，厚街作为距离南城最近的镇区，必然会承接很大一部分的外溢客源，原因在于东莞的商务楼宇多集中在南城、东城。其中，南城占比最多，堪称东莞的商务中心，而中心的中心，就在二号线鸿福路站附近。对于那些在鸿福路附近上班的白领来说，与其花高价买在城区的边缘地带，不如买一套在地铁口附近的房子。毕竟，虽然经历了一轮升幅，但厚街的楼盘有不少依然具有价格优势。
对于开发商而言，前几年对地铁沿线有所布局的，未来几年在楼盘的开发方面应该会过上滋润的“小日子”。而随着地铁出行方式的深入人心，沿线商圈的繁荣以及物业价值的提升，应该只是时间问题了。
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