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标题: 在东莞购买公寓小心这些套路 [打印本页]

作者: 黑夜氙光 时间: 2017-4-22 16:09
标题: 在东莞购买公寓小心这些套路
　　套路二：
　　低首付、高月供，你如何选择？
　　记者了解到，目前东城、万江、虎门、石碣等多个区域有楼盘推出了“低首付”的促销模式。石碣有楼盘销售人员称，开发商最多可垫付30万元首付；万江一商务公寓项目为了清尾货，也通过“低首付”促销，开发商垫付两成首付。
　　开发商是如何做到“低首付”的？在上述东城某楼盘现场，销售人员给记者计算了一套公寓的价格，这套公寓面积约51.6平方米，折后总价约79万元。“商务公寓首付五成，约39万元，商务公寓只能贷款十年，月供约需要4200元。”销售人员告诉记者，减掉“返租”5年的租金约12万元，首付仅需要28万元。“如果您觉得首付还太高，我们可以帮你做装修贷，可以再减掉19万元。”销售人员向记者透露，贷款时间为三年，月供约7082元。这样算下来首付仅需9万多元。
　　记者观察：
　　记者了解到，投资公寓的购房者资金实力不强，“低首付”对于拉动成交可以起到不错的作用。另一方面，“低首付”的方式还可以拉高单价，提高开发商的利润。不过，“低首付”的背后往往是“高月供”，开发商通过其他方式借贷给购房者的首付款，一般需要1~3年内还清，每月还贷的数额就会比较巨大。
　　套路三：
　　地铁物业会升值？小心升值潜力被透支
　　“地铁口物业”实际上可能离地铁口很远，也有可能你的升值潜力被提前透支。记者踩盘时发现，城区一公寓号称“地铁口物业”，但实际上其所在位置距离地铁口接近一公里。
　　在某楼盘现场，一名销售人员指着远处的工地介绍，“那里是莞惠城轨的出口，3月就要开通了；还有1号线的出口也在那里，2020年就可以开通了。”记者了解到，由于“靠近地铁口”的原因，该公寓的定价在1.5万元/平方米以上，远高于同类型的产品，甚至达到了目前东莞城央的公寓定价。
　　记者观察：
　　事实上，莞惠城轨真正实现与广州、深圳的顺利换乘还需要很长一段时间。而官方公布的1号线竣工时间可能是2022年12月，最快的通车时间要到2023年。这也意味着地铁口能够真正刺激该地段房价大幅度升值，还需要最少五年时间。
　　由于目前楼盘定价较高，配套又少，当下的报价早已经提前透支了地铁、城轨带来的升值潜力，未来的升值幅度充满着不确定性。

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